在建中的新二郎山隧道。馮志謙介紹新二郎山隧道情況。
  中新網雅安10月12日電(記者 燕磊)伴著連綿細雨,“2014網絡媒體‘兩路’行”川藏採訪分隊沿國道318來到雅康高速新二郎山隧道工地。由於常年在外工作,與親人聚少離多,雅康高速C1標段項目經理馮志謙面對記者,連用三個“對不起”表達感慨。同時,他也堅定表示,從來不後悔自己選擇的職業。
  60年前,川藏公路通車,天塹變通途,這條路因沿途風景秀美和艱險異常聞名於世。近年來雖然對多個路段進行整治升級改建,但川藏線仍然難以滿足經濟和社會日益發展的需要。
  60年後,川藏線迎來快捷發展時代——被稱為“全國施工難度最大”高速公路的雅(安)康(定)高速公路目前正在緊張建設中。2014年9月中旬,全線第一長隧、“咽喉”工程新二郎山隧道開挖突破5000米大關。
  二郎山常年冰雪、暴雨、濃霧、泥石流、滑坡不斷,致使該路段行車事故多發、斷道頻繁,加之全年3/4為雨雪天氣,交通運輸極為困難。據項目相關負責人介紹,新二郎山隧道具備超長、超深、地質條件極其複雜、地震強度高等特點,預計2018年3月份建成通車。
  馮志謙介紹說,作為正在建設的雅康高速公路的控制性工程,避開了318國道新溝至二郎山隧道的長大縱坡和暗冰路段,且將隧道海拔從2200米降至1500米,即雪線以下,這將保障雅安至瀘定“生命線”常年通車,不受季節氣候影響。
  當然,優點背後面臨的困難更大,由於新二郎山隧道需要穿越各種斷層,地質對施工的影響非常大。不過,馮志謙表示,無論困難再大,他們都會剋服一切困難,踐行“兩路精神”,保障工程順利完工。
  常年在這樣的環境下工作,馮志謙感慨頗多,面對記者,他也講出了多年來埋在心頭的話。“首先是對不起家庭,像我們一年最多回家四次,很多人都只回去一次,對家人非常愧疚;其次是對不起一起奮戰的兄弟們,他們很多人都是剛畢業就過來了,個人問題很難解決,成家的也不能陪伴親人左右,感覺非常對不住他們;第三是對不住自己的身體,像我們常年在這樣環境中工作,身體或多或少都有些問題。”
  說完這些話,馮志謙深深的嘆了口氣,這番話顯然觸動了他的感情。不過他之後的話語更加堅定,“選擇了這個專業就沒有後悔過,而且感到自豪,因為我可以為國家和人民作貢獻,而且現在家人也非常理解這份工作,對我很支持。”
  “二呀麽二郎山,高呀麽高萬丈,古樹荒草遍山野,巨石滿山崗,羊腸小道難行走,康藏交通被它那個被它擋……”這首曾經唱響全中國的歌曲《歌唱二郎山》唱出了人們對二郎山的敬畏,也唱出了當地人民跨過天塹通往山外世界的渴望。為了心中的理想,這些奮戰在新二郎山隧道一線的建設者們,從來無所畏懼。(完)  (原標題:新二郎山隧道建設者:對不起家庭和兄弟 無悔選擇)
創作者介紹

The Pancakes

nn55nnmirh 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()